もう、1月も終わりですね。

お疲れ様です☆

1月は稼働日も少なく、気づけばもう明日が月末ですね。大学受験諸氏は勝負の1ヵ月だったと思いますが、自分の将来を決める大事な時期なので、頑張って欲しいところです☆　小生は年始は何かとバタバタしており、この1ヵ月は例年より圧倒的に早く過ぎました。

相場は今のところコロナウィルスの影響くらいで、小生のPFはあまり被害を受けずといった状態が続いておりますが、今後はどうなることでしょう？　PFがある程度安定してから、全体として大きなボラになったことはなく、バリュー投資の堅牢さを肌で感じたりする今日この頃。ただ、まだまだディフェンス力が弱い銘柄も露呈してきており、つくづく相場/株式投資の難しさ/楽しさを体感しております☆　今後も相場に居続ける為にも、継続的にスキルをアップさせていきたいものですね。

さて、本日のトピックです。

【本日のトピック】トヨタが販売台数で世界2位浮上

・1位はフォルクスワーゲンで4年連続

・日産、ルノー、三菱自動車連合は3位に陥落

(所感)

日本で生活していると、VW(フォルクスワーゲン)が販売台数世界一クラスであることはイメージしづらいですが、一度東南アジア圏に行ってみて下さい笑　VW圧倒的に強しです。地域にも依りますが。

さて、完成車メーカにとって、販売台数は一つの指標ですが、重要なのは利益な訳で。トヨタは売上もさることながら、利益の観点では鉄壁です。今年も決算はお楽しみで良いでしょう。

一方、株式投資としては自動車関連銘柄は敬遠されがちの印象を持っています。特に、自動車/自動車部品製造の大手は指標的には割安ですが、個人の投資対象とはなりにくいでしょうね。今後も世界の主要産業であることは紛れもない事実ですが、パラダイムシフトが起きるのは間違いなく、将来が読みにくいこと、時価総額が軒並み高すぎることによるカタリストの期待度低下、アナリスト等が徹底的に調査しており、個人投資家にとって情報量が不利な事、株価に将来の業績を織り込んでいる可能性が高いこと　等が理由かと思います。

かなりの資産規模の投資家にとっては、トヨタなど世界で戦える企業に全力で投資し、インカムゲインを貰うことで人生上がり、ということもあり得ますが、大半の投資家にとっては資金力的にそうもいかない訳で。

個人的には自動車関連も今年は再編/集約が進む業界の本命と考えており、超一流ではなく、関連企業の中で小規模のきらりと光る原石銘柄を探して投資していきたいと思っております☆

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